マイクロソフトは、組込用OSのWindows CEをベースにした車載機器向けプラットフォーム「Windows Automotive 5.0」を発表した。車載機器メーカーの開発効率向上、信頼性と品質の高いHMI(Human Machine Interface)の実現などが図られた。

このニュース繋がりで、こんなジョークがあった事を知りました。

かつてビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。「もしＧＭがコンピューター業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら、私たちの車は１台２５ドルになっていて、燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」

これに対し、ＧＭは次のようなコメントを出したと言われています。「もし、ＧＭにマイクロソフトのような技術があれば、我が社の自動車の性能は次のようになるだろう。」

1. 特に理由がなくても、２日に１回はクラッシュする。
2. ユーザーは、道路のラインが新しく引き直されるたびに、新しい車を買わなければならない。
3. 高速道路を走行中、ときどき動かなくなることもあるが、これは当然のことであり、淡々とこれをリスタート（再起動）し、運転を続けることになる。
4. 何か運転操作（例えば左折）を行うと、これが原因でエンストし、再スタートすらできなくなり、結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
5. 車に乗ることができるのは、Car95とかCarNTを買わない限り、1台に1人だけである。ただその場合でも、座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
6. マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すれば、もっと信頼性があって、５倍速くて、２倍運転しやすい自動車になるのだろうが、全道路のたった５％しか走れないのが問題である。
7. オイル、水温、発電機などの警告灯は「general car fault」という警告灯一つだけになる。
8. 座席は、体の大小、足の長短等によって調整できない。
9. エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
10. 車から離れると、理由もなくキーロックされてしまい、車の外に閉め出されることがある。ドアを開けるには、ドアの取ってを上にあげる、 キーをひねる、ラジオアンテナをつかむ、という操作を同時に行う。
11. ＧＭは、ユーザーのニーズに関わらず、オプションとしてRand NcNaly（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。もしこのオプションを拒否すると、車の性能は５０％以上も悪化する。そして司法省に提訴される。
12. 運転操作は、ニューモデルが出る毎に、はじめから覚え直す必要がある。なぜなら、それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
13. エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。
14. ドライバーは運転席に座るのではなく、装着（インストール）させられる。
15. 「この車を利用しておきたいかなる場合の障害、損害に対してもGMは責をおわない。」という契約に同意した場合のみ、このドアの封印をやぶってください、となる。
16. 車がいつどこで突然とまろうが、暴走しようが、はたまた雨漏りしようがそれらは「仕様」である。

かなり有名な話らしいのですが、最近知りました。言い得て妙なり？

カーナビまでなら良いんですけど、車の制御系までWindowsという時代がくるのは避けて欲しいと思ってしまいます。

給食当番

てことで、今話題の『あげぱん移動販売車』が、うちの近くのホームセンターに来ていました。試しに『きなこ』と『カフェラテ』を買って食べてみると、これが結構イケルんですね。自分としては『きなこ』が好み。（実はあまり期待していなかったんですけど、意外。）

ホームページを覗いてみると、そのホームセンターは出店場所に入っていないようなので、てか、うちの県自体リストに入ってないので、イレギュラーなのかもしれませんが、たまに来てくれても良いかなと思いました。

そういえば、以前はメロンパンの販売車が来ていたのですが、最近見かけないんですけど･･･。流行り廃りは早いもので。

今日、実に久しぶりに掛かり付けの歯医者に行ったら、女医さんに変わってました。ま、その歯医者は土日もやっていて、医師は交代制のようなので、たまたま今までその方に会わなかっただけかもしれませんが･･･。

で、その女医さん、美人で（･･･多分。マスクしてるので実はあまり良く見てないんですけど）、気さくで、話が面白いんです。ファンになりました。歯の治療は嫌ですが、これなら通っても良いかも、なんて。

仕事の話なんですけど、先日、2年間携わってきたプロジェクトが完了しました。完了というと聞こえは良いですが、結果としては、お蔵入りです。

前身となるプロジェクトも含めると約5年、同じテーマで仕事をしてきたことになるので、感慨が無くは無いのですが、どちらかというと、やっと終わったというかホッとした方が強いです。正直、ちょっと飽きました。

うちの会社は製造業なので、当然どの仕事も商品化を目指してやっているのですが、今回、新しい製造方法を提案したところが一番のネックとなりました。商品としては割と新しい価値を提案している会社だと思いますが、その製造方法に関しては保守的なもので、受け入れてもらえなかったというわけです。そういう理由でお蔵入りする仕事が多いので、当初からある程度は予想していたものの、ちょっとがっかり。

モノ自体の良さが認めてもらえたのは唯一の救いですが、達成感は半減です。

まあ、そう言っていても仕方ないので、これから新しい仕事探さないと。

あ、救いがもう一つありました。ゴールデンウィーク前に仕事の区切りがついたこと(+_+)\バキッ！（いや、これ本音です。）

東京FMのアクセス・オール・エリアという番組の企画で、馬場俊英さんが書き下ろした「人生という名の列車」という曲。

たまたま車の中で聴いたんですが、思わず車を止めて聴き入ってしまいました。主に30代男性に向けた曲ということで、聞き覚えのあるフレーズに懐かしさを覚えつつ、未来に向けて勇気をもらった気がします。パームユーザーは30代が多い(？)ようなので、きっと心に響く人も多いと思います。（と、無理矢理パームと結びつけたりする）

人生という名の列車で旅をする僕は、時代という名のいくつもの街で途中下車を繰り返す。街での経験、人と出会いを通して僕は成長してきたわけだが、気がついてみればこの旅も中間地点を過ぎようとしている。行き先は列車に任せていれば良いのだろうか。それとも…。いづれにしても、旅はまだ途中。この先どんな街が待っているか楽しみじゃないか。

さて、カトちゃんとの約束がない時代、僕らは誰とどんな約束をするのだろうか。

• 東京FM「アクセス・オール・エリア」の「スペシャル・エディション」のページ（レコーディングの映像あり） http://www.tfm.co.jp/aaa/special/index.html
• 馬場俊英 Official Web Site http://www.t-baba.com/